Больше фото и историй в телеграм-канале ЧУДО ВСЮДУ

Бывали ли вы когда-нибудь на корабле? Быть может, вам довелось ходить под парусом, пускай даже если это были небольшие яхты? Незабываемые ощущения и особенный опыт, не так ли? Но как будто всё равно что-то не то и чего-то не хватает. Маловаты паруса, а монотонный гул моторов едва ли отдаёт хоть какой-нибудь романтикой.

Где же то, про что сложено столько мифов и легенд, написано бесконечное количество песен и книг, многие из которых увековечены в столетиях? Где то, что открывало новые горизонты и заставляло время замирать, а сердце обрываться в пропасти? Где то, что открыло и подарило нам целый мир? Где то, что тоненькими нитями связывало между собой государства и целые цивилизации? Где же они, огромные парусные суда?

Ещё немного и мы превратимся в тех самых индейцев Колумба и островитян Магеллана, которые согласно легенде не смогли увидеть огромные парусники у своих берегов. Увы, но время неумолимо и теперь многие из них лишь на страницах истории. Многие, но не всё!

Парусные суда сегодня - в первую очередь учебные, там проходят практику курсанты морских учебных заведений. В России таких судов несколько, самые легендарные из которых трофейные «Седов» и «Крузенштерн», а также самый быстрый парусник в мире - трёхмачтовый фрегат «Мир». И именно под его парусами мне довелось пройти более 300 морских миль по Балтийскому морю!

На корабле существует своя иерархия и для таких, как наша группа (кто ничего не умеет, но кому очень интересно) тоже есть название - трейниз. Трейнизом может стать кто угодно, нужно лишь проспонсировать свое нахождение на судне. Наша группа работала на корабле в качестве медиа-команды, поэтому в данном случае рыночная экономика уступила бартерной. Всех трейнизов селят в отдельные кубрики: у девочек свой, у мальчиков свой. Да, вход на борт девочкам строго разрешён!

На корабле четырёхразовое питание: 7.20 - ужин, 11.20 - обед, 15.30 - вечерний чай (полдник), 19.20 - ужин. Времени, чтобы проголодаться нет от слова совсем, только начнешь что-нибудь делать, как надо снова идти кушать :) А дел на корабле много, даже у трейнизов, заскучать точно не получится.

Не скучает на корабле и экипаж! Смена вахты каждые 4 часа - корабль никогда не спит, всегда наготове. Свободное же время все проводят по-разному, кто-то «идёт» в качалку, кто-то играет в настольные игры, кто-то предпочитает ещё немного поспать, а вечерами иногда проходят музыкальные встречи.

Самое захватывающее зрелище на паруснике - это постановка тех самых парусов. Да, наверно для курсанта и экипажа - это рутина, но для неокрепшего ума трейниза это чуть ли не главное событие дня! Всё на палубе мгновенно оживает, то и дело раздаются команды боцмана, а десятки рук в едином порыве тянут и отпускают грубый такелаж.

Связать паруса, развязать паруса, подготовиться к «броску» - всё это требует большого количества действий, но слаженная работа всей команда справляется с этим в два счёта. Не зря говорят, что только на паруснике можно по-настоящему почувствовать море и плечо товарища. Всё это так. И пускай парусники остались только в качестве учебных судов, но по-прежнему только здесь воспитывается настоящий дух и характер морехода.

Пожалуй самая яркая активность для трейниза - восхождение на мачты. Да-да, мы поднимались на каждую из них: бушприт, бизань, фок, грот! С бушприт-мачты открывается, наверно, один из самых интересных видов.

А дальше бизань, фок и грот мачты. Высота самой высокой, грот-мачты - 49,5м. Очень щекотливая высота и такое же чувство на каждой из площадок! Забираться вверх нужно по такелажу, почти, как по верёвочной лестнице на физре или на детской площадке, только выше в десятки раз.

До самого кончика я не добрался - в следующий раз. Как-то тяжеловато ощущается для меня эта высота. Стоять на краю 200-метровой скалы, сделанной природой - это ок, надежно. А вот сесть на верхний рей главной мачты, сделанной человеком - как-то так себе :)

По непроверенной и неофициальной информации, впервые за долгое время на «Мире» были поставлены все самые большие и красивые паруса, как будто специально для нашей съёмочной команды. Как же круто выглядит «Мир» на всех парусах!

Огромное спасибо всему экипажу, стойко выносящему вся тяготы съёмочного процесса. Спасибо за вашу отзывчивость, профессионализм, желание и способность погрузить зелёных трейнизов в морскую жизнь. Многочисленные экскурсии по всем узлам корабля. Викторины, морские байки и загадки. Уроки вязания узлов. Капитанский чай. Упражнение в использовании секстанта и других приборов. Участие в учебной тревоге и многое многое другое. Было невероятно приятно пройти эти 300 миль под вашим руководством!

Большая благодарность организаторам этого проекта - Центру «Шум», Морскому клубу «ПОД ПАРУСАМИ» и лично Михаилу за этот незабываемый поход!

Всем «Мир»!

Автор статьи и фото: Павел Ившин